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　　渝利鐵路
　　重慶至湖北利川的一條快速汽車借款鐵路，起於渝北區的重慶北站，向東經由渝北區、長壽區、涪陵區、豐都縣、石柱縣，止於湖北省利川市，與已通車的宜萬鐵路（宜昌—萬州）在湖北涼霧站接軌，里程287公里。
　　重慶晚報訊 備受市民關註的渝利鐵路景觀設計將於本月28日正式運行，屆時，成都鐵路局在此線路上新增11對動車：成都東至利川1對、重慶北至利川2對、重慶北至涪陵北5對、重慶北至石柱縣3對。其中，重慶北至利川的運行時間約為2.5小時。
　　重慶晚報記者從成都鐵路局支票借款獲悉，昨日起，重慶至利川、石柱縣與涪陵北的渝利鐵路動車票已正式開售，重慶至利川的二等座只要81.5元。
　　重慶晚報記者 周小平室內設計 李琅
　　重慶北至利川
　　每天兩趟動車 比普通列seo車快4小時
　　渝利鐵路開行和諧號動車組列車，最高時速200公里，極大地縮短了重慶主城與豐都、石柱、利川，以及成都至利川的時空距離。
　　重慶北至利川縮短至2.5小時，每天兩趟直達：動車組D2266/5次、D2268/7次。D2266次重慶北站9:10始發，當天11:41到利川站；D2265次利川站12:13始發，當天14:44到重慶北站；D2268次重慶北站15:20始發，當天17:47到利川站；D2267次利川站18:10始發，當天20:39到重慶北站。全程一等座98元，二等座81.5元。比以前經達萬鐵路的普通列車快了4個小時。
　　成都東至利川動車組D2261/2次。D2261次成都東站9:18始發，當天14:15到利川站；D2262次利川站14:35始發，當天19:36到成都東站。歷時5小時左右，比成都至利川間最快的普速旅客列車縮短近5個小時。全程一等座214元、二等座178元。
　　利川景點
　　重慶至利川的時間縮短了，今後會有更多的市民選擇去旅游。到了利川，騰龍洞、大水井建築群、齊岳山、佛寶山大峽谷漂流景區等景點不容錯過。
　　其中，騰龍洞風景區位於清江上游利川市區近郊，距城區6.8公里，由水洞、旱洞、鯰魚洞、涼風洞、獨家寨及三個龍門、化仙坑等景區組成。二十世紀八十年代，中外32名洞穴專家經過一個多月的探險考察，認為該洞穴系統是世界特級溶洞之一，中國最大的溶洞。
　　重慶至利川交通對照表
　　全程耗時票價
　　 渝利鐵路287公里2小時27分鐘一等座98元
　　二等座81.5元
　　經達萬鐵路501公里6小時40分硬座72元
　　硬卧136元
　　公路汽車376公里5小時左右119元或130元
　　重慶北至涪陵北
　　50分鐘就可以到 最低票價27元
　　重慶北至涪陵北開行動車組5對，車次為D8522/1次、D8524/3次、D8526/5次、D8528/7次、D8530/29次，歷時50分鐘左右，一等座32.5元、二等座27元。
　　目前開行的重慶北至利川、重慶北至石柱縣、重慶北至涪陵北動車組均採用CRH2A型和諧號動車組，是CRH2A型和諧號動車組首次投用西南鐵路。最高設計時速為250公里，目前在渝利鐵路上最高運營時速為200公里。
　　涪陵景點
　　白鶴粱水下博物館、武陵山國家森林公園、天台峽谷等都是不錯的旅游之地。其中，石夾溝景區位於涪陵區東南約45公里的武陵山鄉（原龍塘鄉）境內，平均海拔約1500米，景區山勢奇峻多姿，原生植被豐富，可媲美陶淵明筆下的桃花源勝境。
　　重慶北至石柱
　　結束不通火車歷史 二等座票價53.5元
　　渝利鐵路石柱段全長34.3公里。記者瞭解到，重慶北至石柱縣，每天開行動車組3對，車次為D8502/1次、D8506/5次、D8510/09次。一等座64.5元，二等座53.5元。從主城到石柱只需要1小時40分，比目前2.5小時的汽車車程，縮短了近1個小時。
　　石柱景點
　　“渝利鐵路結束了石柱沒有鐵路的歷史，拉近了石柱與武漢、長三角的距離。”石柱縣旅游局相關負責人介紹，石柱縣未來2~3年內，要擴大華中、華東潛在旅游市場，重推黃水5A景區，除利用當地氣候資源，吸引外地人驢行納涼外，還要把黃水太陽湖、千野草場等景區功能提檔。黃水還將增設環形公路、馬道、露營基地等娛樂項目。
　　記者體驗
　　一等座很搶手 二等座有餘票
　　渝利鐵路動車的票價以及時間已公佈，車票是否打擠？昨日，重慶晚報記者從12306網站鐵路客戶服務中心查詢餘票，截至昨日14時，12月28日09:10分的D2266次動車票一等座已售完，15:20分的D2268次動車二等座餘票較多。
　　28日從重慶北發往石柱的D8506一等座也很搶手，截至昨日16時，僅剩5張。
　　動車從重慶北站上渝利鐵路直到涪陵北，從28日餘票情況來看，抵達涪陵北D8524、D8526、D8528、D8530的四趟列車一等座搶手。重慶晚報記者提醒，二等座27元便宜實惠，且餘票較為寬餘，市民不妨選擇購買。
　　鐵路延伸
　　到武漢5小時 下廣州8小時
　　記者從動車時刻表上看到，28日開通的動車組，不僅直達利川、石柱、涪陵北，還經停長壽、豐都、潼南、合川站等。
　　渝利鐵路項目副經理袁步德告訴記者，重慶至利川全線共設有9個車站，其餘未開通的車站正緊張完成電力、通信等工程，近日會相繼投用。行駛在渝利鐵路上的動車，客流量較大時，每輛16節車廂，較少時為8節，最大容量約1000人/輛。
　　袁步德稱，渝利鐵路通車後，向西通過遂渝線可達成都，東經已開通的宜萬鐵路和漢宜鐵路可直達武漢，進而連通合肥、南京、上海等長江中下游城市，還可通過京廣鐵路通道連接華北和華南等地區，通過武九鐵路與東南沿海的江西、福建等省區連接。“這意味著重慶市民前往東部城市旅游，可藉此北上或南下，直達北京、廣州等地，抵達時間均在10小時以內。”今後從重慶到武漢將縮短到5小時，從重慶到上海將縮短為9小時，到北京10小時，到廣州8小時左右。
　　相關新聞
　　28日起，成渝動車每天至少20對
　　昨日成都鐵路局發佈消息，12月28日起，成渝動車組由日常開行18對調整為日常開行20對、高峰期開行22對。晚班車成都站21:00始發，重慶北站21:15始發。
　　成都鐵路局溫馨提示，從12月28日起，成渝、成達、成南、成灌動車組運營時刻有較大調整，目前已開始售票，請旅客留意車站公告或通過12306鐵路官網及西南鐵路新浪微博咨詢，合理安排出行計劃。
　　全國鐵路春運預計旅客2.5億
　　中國鐵路總公司25日公佈了2014年鐵路春運方案。預計2014年春運期間，鐵路發送旅客25780萬人次，同比增長7.9%。2014年春運自1月16日起至2月24日止，為期40天。節後以成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區為重點。針對京廣、滬昆、襄渝、寶成、渝懷等熱門線路，科學合理安排運力。
　　據新華社　　（原標題：渝利鐵路後天通車主城到利川2.5小時81.5元）