法制晚報訊 曾經被譽為“汽車”的底特律在過去一年中危機已經惡化到180億美元的負債,繼而申請破產保護。今年的北美車展是底特律政府破產後舉行的第一次車展,並將於數小時後迎來它的首個媒體日。儘管此次車展依舊是世界關註的焦點,但是外界關心得更多的似乎是北美車展的影響力是否會受到破產消息的影響。德國媒體就此次車展發表了報道,具usb體內容如下:
  德系吳哥窟車吸引眼球
  今年北美車展(1月13日至26日)的主題應該是“一切照舊”。與以往莊臣一樣,展出的重點對象依舊是豪車與運動車。不僅從德國的角度來看,新一代奔馳C級將會是車展上的“明星”車型之一。該車型從外觀到內飾上都繼承了奔馳家族新的設計語言,更加向S級靠攏。更新了輔助系統之後,駕車舒適性能將進一步提高。車身採用大量鋁合金輕量化材料,減重100共計的同時降低了燃油效率,提高了操控性。
  雖然全新一代奔馳S級已經開始上市銷售,但是其旗艦車型S600卻一直沒有亮相。除了新C級外,奔馳還將在今年的北美車展上帶來新一代的S600。新車在造型上還是大體保持了家族設計的一致性,最大的亮點是新搭載的一花店款5.5L V12雙渦輪發動機,該發動機最大輸出功率將超過520馬力,峰值扭矩可達1000牛米左右。
  除了奔馳車型外,寶馬與保時捷將展出的車型也將十分吸引眼球。寶馬將重磅推出的M3以及M4兩款高性能車型,採用了全新的外觀包裝,視覺上更具運動感受。兩款車型前臉、尾部設計佈局等都完全一致,最大的區別就在有M3為四門轎車設定,褐藻醣膠功效而M4則是雙門Coupe設定。CFRP碳纖維複合材料以及鋁合金材料的大量使用減輕了車身重量,同時也提升了車輛操控性以及動力表現。最值得一提的是新車將首次引入全新的3.0LM TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列6缸發動機,功率可達317千瓦/431馬力。這將比老款的V8發動機更加經濟實惠,提升了25%的燃油效率。
  保時捷將展出的全新一代911 Targa在前臉、尾部上與911系列車型只有細節上的差異。新車的創新不在於驅動,而在於可拆卸的軟頂設計。兩段式的車頂設計十分特別,開蓬區域僅在車頂上方那一部分,後部則是擋風設計。這樣的復古風情相信正是保時捷客戶選擇購買的最大理由。
  美系車型肌肉感強
  美國製造商在跑車單元同樣可圈可點。憑藉新的福特野馬,美國製造商們也將拉開新車展示大幕。新福特野馬延續了經典肌肉跑車的風格,“鯊魚嘴”進氣隔柵、發動機蓋上的棱線以及強勁有力的車身線條給人以十分強烈的視覺衝擊力。細條形的前大燈配以19英寸的雙五輻輪轂,時尚而動感。動力方面,除了經典的3.7升V6和5.0升V8發動機外,還將新增一臺全新的EcoBoost系列2.3T渦輪增壓發動機,最大功率為309馬力,峰值扭矩為407牛米。
  同為肌肉跑車的還有雪佛蘭克爾維特Z06,絢麗的配色加上搶眼的設計,都無一不讓車門為之一振。Z06在C7的基礎上進行了大量的空氣動力改裝,新車將搭載一款7.0L 自然吸氣式V8發動機,其最大輸出功率將達到462千瓦/620馬力,百公裡加速時間僅為3.7s左右。
  此外,還有凱迪拉克ATS Coupe也將亮相,與奧迪A5和寶馬4系相抗衡。
  亞洲車型註重性能
  亞洲製造商也將在北美車展中向世界展示其運動或高貴的一面。如英菲尼迪Q50 Eau Rouge設計靈感源自F1賽車,採用了大量F1特有元素,整體造型潮流而運動。全新設計的車身採用纖維材料,重心更低、性能更高。
  雷克薩斯RC-F這款高性能豪華車仍然以其標誌性的紡錘形進氣隔柵亮相。新車外觀設計更加誇張,車身線條更加幹練。據悉,新車將搭載5.0L V8發動機,最大功率可達455馬力。
  總而言之,北美車展將不會如猜測的那樣受到底特律破產而黯淡無光。相反,北美車展將會憑藉出色高檔車以及跑車的亮相,向世界宣佈其已經走出了陰霾。
  (原標題:德媒:北美車展豪華車與運動車仍是主題)
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